Κατά πλειοψηφία ψηφίσθηκε επί της αρχής το νομοσχέδιο για τις «Πρότυπες Προτάσεις Έργων Υποδομών» από την Επιτροπή Παραγωγής της Βουλής.
Το σχέδιο νόμου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που έχει πλήρες τίτλο «Πρότυπες προτάσεις για έργα υποδομής και λοιπές διατάξεις αρμοδιότητας» έλαβε τη θετική ψήφο της Νέας Δημοκρατίας.
ΣΥΡΙΖΑ, ΚΙΝΑΛ και Ελληνική Λύση επιφυλάχθηκαν να τοποθετηθούν στην Ολομέλεια, ενώ ΚΚΕ και ΜέΡΑ 25 το καταψήφισαν.
Το απόγευμα της Δευτέρας (28/2) ολοκληρώθηκε η κατ' άρθρων συζήτηση του νομοσχέδιου στην Επιτροπή και αύριο το πρωί θα διεξαχθεί η δεύτερη ανάγνωσή του, ώστε την Πέμπτη (3/3) να εισαχθεί στην Ολομέλεια για συζήτηση και ψήφιση.
Καραμανλής για Πρότυπες Προτάσεις: «Εργαλείο επιτάχυνσης των μεγάλων έργων και σχεδίων»
Νωρίτερα, στο νομοσχέδιο «Πρότυπες Προτάσεις Έργων Υποδομών» αναφέρθηκε ο αρμόδιος υπουργός, Κώστας Καραμανλής. «Με το νομοσχέδιο αυτό καλούμε τον ιδιωτικό τομέα να μας βοηθήσει τόσο στον σχεδιασμό όσο και στην υλοποίηση των στρατηγικής σημασίες έργων μέσα από ένα θεσμοθετημένο πλαίσιο», επισήμανε αρχικά.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τόνισε στη συνέχεια πως η συμμετοχή και η συνεργασία ιδιωτικού και δημόσιο τομέα ήταν μια προεκλογική δέσμευση της κυβέρνησης της ΝΔ. Πρόκειται, είπε, για ένα νομοσχέδιο που «δεν αντιγράφει μηχανικά τη συνέργεια ιδιωτικού και δημόσιου τομέα από άλλες χώρες, αλλά διαβουλευτήκαμε με όλους τους φορείς, έχοντας πάντα ως γνώμονά μας το δημόσιο συμφέρον, τον σεβασμό στις αρχές της διαφάνειας και του ανταγωνισμού».
Έτσι, «δημιουργούμε ένα όπλο στη φαρέτρα του θεσμικού πλαισίου της χώρας για τα μεγάλα έργα» και «αποκτάμε ένα ακόμα εργαλείο για να επιταχυνθούν οι διαδικασίες ωρίμανσης των έργων με πιο γρήγορους ρυθμούς, να έχουμε καλύτερους σχεδιασμούς και αποτελεσματικότητα».
Απέρριψε ότι, ο ιδιωτικός τομέας θα καταλάβει όλο τον σχεδιασμό των έργων του ευρύτερου δημόσιου τομέα. Αντιθέτως, είπε, «εάν είχαμε αυτό το εργαλείο πριν δέκα χρόνια δεν θα χάναμε όλο αυτό το διάστημα στο Ελληνικό, γιατί πολλές φορές ο ιδιωτικός τομέας μπορεί να προτείνει λύσεις».
Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο κ. Καραμανλής υπογράμμισε πως «η διαγωνιστική διαδικασία δεν παρακάμπτεται, ο ιδιώτης θα καταθέτει μια πρόταση αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θα γίνει δεκτή από το υπουργείο. Και μετά, σε κάθε περίπτωση, θα γίνεται διαγωνισμός και γι' αυτό και είναι συμβατό με ευρωενωσιακό δίκαιο».
Απαντώντας γιατί έχει επιλεχθεί οι πρότυπες προτάσεις να αφορούν έργα ύψους 200 εκατ. ευρώ και όχι μικρότερης αξίας έργα, ο υπουργός εξήγησε πως «θέλουμε αυτή η διαδικασία να αφορά έργα υποδομής με μεγάλες ανάγκες επιτάχυνσης, δηλαδή για τα μεγάλα project» και πρόσθεσε πως «δεν αποκλείουμε στο μέλλον να ενταχθούν στη διαδικασία των πρότυπων προτάσεων και μικρότερα έργα, αλλά καλό θα ήταν να ξεκινήσουμε με την υλοποίηση συγκεκριμένων εμβληματικών έργων».
Σημείωσε ακόμη ότι το ζήτημα για το υπουργείο «δεν είναι ποιος θα πάρει ένα έργο αλλά κατά πόσο αυτά τα μεγάλα έργα θα γίνουν με ταχύτητα, διαφάνεια και με αποτελεσματικότητα».
Ο κ. Καραμανλής, ανέφερε πως ακούσαμε προσεκτικά τις παρατηρήσεις των θεσμών και κατά την ακρόασή τους που προηγήθηκε, τις σημειώσαμε και αύριο τόσο στην Επιτροπή όσο και κατά τη συζήτηση της Ολομέλειας και θα φέρουμε τις όποιες αλλαγές πρέπει. Πάντως, επισήμανε ο υπουργός, «η κριτική των φορέων δεν ήταν, όπως είπε ο εισηγητής της αξιωματικής αντιπολίτευσης, σε καμία περίπτωση ισοπεδωτική στο νομοσχέδιο».