Περιορίζονται τα έσοδα από πετρέλαιο και αέριο- Μείωση της βιομηχανικής παραγωγής- Κραχ στην αυτοκινητοβιομηχανία
Η Μόσχα περιπαίζει και απειλεί την Ευρώπη, με βιντεάκια κι επίσημες δηλώσεις, εργαλειοποιώντας το φυσικό αέριο και το πετρέλαιο, ωστόσο οι οικονομικές κυρώσεις φαίνεται ότι διαβρώνουν αργά αλλά σταθερά την παραγωγική βάση της Ρωσίας.
Τα έσοδα και οι εξαγωγές ορυκτού πλούτου το «όπλο» της Ρωσίας
Το μεγάλο «όπλο» του Κρεμλίνου, τα έσοδα από τις εξαγωγές του ορυκτού πλούτου, εξακολουθούν να στηρίζουν τον Προϋπολογισμό της Ρωσίας, αλλά τα επίσημα στοιχεία δείχνουν πως η δυναμική περιορίζεται, ενώ οι ροές από τα υπόλοιπα πεδία της οικονομίας είναι αρνητικά.
Ειδικότερα, σύμφωνα με το ενημερωτικό σημείωμα του Γραφείου Οικονομικών κι Εμπορικών Υποθέσεων της ελληνικής πρεσβείας στη Μόσχα, επτάμηνο τα έσοδα και οι δαπάνες του Προϋπολογισμού αυξήθηκαν έτι περαιτέρω στα 15,7 τρις ρούβλια ($258 δις) και 15,3 τρις ρούβλια ($250 δις) αντιστοίχως, διαμορφώνοντας πλεονασματικό ισοζύγιο, όμως αισθητά μειωμένο (υποδιπλάσιο) έναντι του επταμήνου 2021, στα +481,9 δις ρούβλια (+$8 δις) έναντι +1,03 τρις ρουβλίων (+$17 δις).
Το «μη ενεργειακό» ισοζύγιο διαμορφώθηκε σε έντονα ελλειμματικό, στα -6,66 τρις ρούβλια (-$110 δις), διευρυμένο κατά 80% έναντι του ελλείμματος επταμήνου 2021, όταν είχε οριακά υπερβεί τα -3,7 τρις ρούβλια (-$61 δις), επιτείνοντας την εγγενή αδυναμία των λοιπών κλάδων της ρωσικής οικονομίας (εξαιρουμένων των δύο υδρογονανθράκων). Ειδικότερα στα δημοσιονομικά έσοδα του προϋπολογισμού, η αύξηση από τους τομείς πετρελαίου και φυσικού αερίου, μεταξύ περιόδων των ετών 2022/21, έδειξε ότι βαίνει μειούμενη (+68,8% στο εξάμηνο / +49,8% στο επτάμηνο), ενώ στους λοιπούς οικονομικούς κλάδους η οριακή αύξηση μετατράπηκε σε μείωση (+2,02% στο εξάμηνο / -2,8% στο επτάμηνο).
Αφήνοντας στην άκρη τις ροές στον Προϋπολογισμό, άκρως ενδιαφέροντα είναι τα στοιχεία από τους δείκτες της πραγματικής οικονομίας. Το β΄ τρίμηνο, ο όγκος της βιομηχανικής παραγωγής μειώθηκε. Μικρή ανάπτυξη παρατηρήθηκε μόνο στον εξορυκτικό τομέα λόγω της εξόρυξης ορυκτών (πλην καυσίμων και ενέργειας) και βιομηχανιών που σχετίζονται με την παροχή υπηρεσιών στον εξορυκτικό τομέα. Στην πραγματικότητα, οι μεταποιητικές βιομηχανίες άρχισαν να βιώνουν την επίδραση των κυρώσεων που επιβλήθηκαν στη Ρωσία και οδήγησαν σε μείωση της παραγωγής λόγω πτώσης των εξαγωγών και έλλειψης απαραίτητων εξαρτημάτων και υλικών.
Οι κυρώσεις «πλήγωσαν» τις μεταποιητικές βιομηχανίες
Ανασταλτικοί παράγοντες για την ανάπτυξη της παραγωγής στις μεταποιητικές βιομηχανίες ήταν οι κυρώσεις, λόγω των οποίων η εφοδιαστική αλυσίδα για την προμήθεια εξαρτημάτων και πρώτων υλών δεν είχε χρόνο να αναδιοργανωθεί πλήρως στην εγχώρια αγορά ή στην αγορά χωρών που δεν επέβαλαν κυρώσεις κατά της Ρωσίας. Το μερίδιο των εξαρτημάτων που εμπίπτουν στους περιορισμούς εξαρτάται από τη συγκεκριμένη περιοχή. Η μεγαλύτερη εξάρτηση από τις εισαγωγές από την ΕΕ και τις ΗΠΑ παρατηρείται σε μηχανήματα και εξοπλισμό (40%), φάρμακα (34,5%), αυτοκινητοβιομηχανία (28,3%), καουτσούκ και πλαστικά προϊόντα (24,6%).
Μετά τους βιομηχανικούς τομείς, σημειώθηκε πτώση και σε άλλους τομείς της ρωσικής οικονομίας: μεταφορές εμπορευμάτων λόγω μείωσης των εξαγωγικών ροών ενέργειας, χημικών προϊόντων και ξυλείας, χονδρικό και λιανικό εμπόριο λόγω της αποχώρησης ξένων εταιρειών και της μείωσης ή του τερματισμού σειράς ροών εμπορευμάτων. Ο κατασκευαστικός κλάδος παραμένει στάσιμος λόγω της αύξησης των τιμών των οικοδομικών υλικών και εξαρτημάτων.
Όπως επισημαίνει το ενημερωτικό σημείωμα, Ορισμένοι κλάδοι που εξασφάλισαν την ανάπτυξη της ρωσικής οικονομίας εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις εισαγωγές (το μερίδιο της ξένης προστιθέμενης αξίας είναι πάνω από 50%), κυρίως αυτές οι εισαγωγές προέρχονται από χώρες που έχουν επιβάλει κυρώσεις (ΕΕ και ΗΠΑ). Χρειάζεται χρόνος για να βρεθούν εναλλακτικοί προμηθευτές και κανάλια διανομής. Υπάρχει κίνδυνος οι νέοι εταίροι να προμηθεύουν εξαρτήματα χαμηλότερης ποιότητας, να αυξήσουν τις τιμές λόγω έλλειψης ανταγωνιστών, επιπλέον, όλα αυτά μπορεί να οδηγήσουν και πάλι σε εξάρτηση από τις εισαγωγές.
Μειώθηκαν κατά 74,9% οι πωλήσεις αυτοκινήτων
Τον Ιούλιο στη Ρωσία πωλήθηκαν μόνο 23.412 αυτοκίνητα, σημειώνοντας μείωση 74,9% ή 96.819 αυτοκίνητα σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2021, σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαϊκών Επιχειρήσεων (AEB). Η ρωσική Avtovaz κατέχει την πρώτη θέση σε πωλήσεις στη Ρωσία. Παρόλα αυτά, η εταιρεία πούλησε μόνο 10.323 αυτοκίνητα Lada, μείωση κατά 68% από τον Ιούλιο του 2021. Στους επτά μήνες του 2022, η εταιρεία πούλησε συνολικά 85.037 αυτοκίνητα στη Ρωσία, κατά 63% λιγότερα σε σχέση με ένα χρόνο πριν. Η μόνη εταιρεία που παρουσίασε ανάπτυξη τον Ιούλιο και τους επτά μήνες του 2022 ήταν η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Dongfeng Motor Corporation (DFM).
Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Στατιστική Υπηρεσία, ο όγκος φορτίων των αεροπορικών μεταφορών τον Ιανουάριο-Ιούνιο του τρέχοντος έτους μειώθηκε κατά 56,4%, σε 1,8 δις χιλιομετρικούς τόνους κι έτσι μέχρι την 1η Αυγούστου, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αερομεταφορών απέστειλε επιδοτήσεις 54 δις ρούβλια σε οργανισμούς αεροπορικών μεταφορών, για τη στήριξη τους.
Όσο για τις τσέπες των καταναλωτών, οι τιμές του μεγαλύτερου μέρους του καλαθιού της νοικοκυράς αυξήθηκαν με περίπου τον ίδιο ρυθμό με τον Ιούνιο, υπό την επίδραση της σταδιακής μεταφοράς του αυξημένου κόστους σε αυτές. Ο ετήσιος πληθωρισμός, σύμφωνα με την Κεντρική Τράπεζα αν και επιβραδύνθηκε για τρίτο συνεχόμενο μήνα, διαμορφώθηκε στο 15,1%.