Δέκα χρόνια μετά την έναρξη της εμπλοκής του κινεζικού ομίλου της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά και η σύγκριση του τότε με το σήμερα, δεν θα μπορούσε να είναι πιο αποκαλυπτική για το πόσο διαφορετικά θα μπορούσαν να έχουν κυλήσει τα πράγματα για το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας.
Χάρη στην επένδυση κινεζικών κεφαλαίων της τάξεως των 600 εκατ. ευρώ από τα τέλη του 2009 μέχρι και σήμερα, ο Πειραιάς, όχι μόνο δεν επηρεάστηκε από την οικονομική κρίση που μεσολάβησε, αλλά αντιθέτως, έχει κατορθώσει να αναρριχηθεί στην έκτη θέση της πανευρωπαϊκής κατάταξης (και δεύτερη στη Μεσόγειο, με ελάχιστη διαφορά από το ισπανικό λιμάνι της Βαλένθια) με βάση την διαχείριση εμπορευματοκιβωτίων, έναντι της 37ης που βρισκόταν το 2008.
Διαβάστε στο economistas.gr ποια ήταν η οικονομική κατάσταση και οι επιδόσεις του ΟΛΠ πριν την ιδιωτικοποίηση και που βρίσκεται σήμερα.