Ψηφίστηκε επί της αρχής το νομοσχέδιο για τη σύσταση Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας και την αναδιάρθρωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή.
Υπέρ ψήφισαν ΣΥΡΙΖΑ και ΑΝΕΛ, καταψήφισαν Χρυσή Αυγή και ΚΚΕ, ενώ ΝΔ, Δημοκρατική Συμπαράταξη, Ενωση Κεντρώων και Ποτάμι δήλωσαν ότι επιφυλάσσονται για την τελική τους στάση στην Ολομέλεια.
Τα κόμματα της αντιπολίτευσης εξαπέλυσαν πυρά για το νομοσχέδιο κατά της κυβέρνησης. Ο Απόστολος Καραναστάσης του ΣΥΡΙΖΑ δήλωσε ότι με αυτό επιτυγχάνεται ο πλήρης λειτουργικός, οικονομικός και διοικητικός διαχωρισμός των υπηρεσιών αεροναυτιλίας και τελών αερολιμένων, με την σύσταση μιας ανεξάρτητης διοικητικής αρχής και η εναρμόνιση με τα διεθνώς ισχύοντα και το Ενωσιακό Δίκαιο.
Ομως, ο Κωνσταντίνος Καραμανλής της ΝΔ τόνισε ότι το νομοσχέδιο έχει ρουσφετολογική διάσταση και επιφυλάχθηκε για την τελική στάση που θα τηρήσει το κόμμα του. Ειδικά για τη δομή της ΑΠΑ, είπε ότι υπάρχει ένα απίστευτο, δαιδαλώδες, γραφειοκρατικό σύστημα, που θα βαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό με άγνωστο ποσό. Δημιουργούνται σοβαρά ζητήματα, όπως για παράδειγμα, πού θα πάνε τα χρήματα του Eurocontrol και επισήμανε ότι παραβιάζονται κατάφωρα ευρωπαϊκοί κανονισμοί. Εκτίμησε παράλληλα, ότι με το αυτό το σχήμα, θα υπάρχει ζήτημα και στα ευρωπαϊκά δικαστήρια. Το οργανόγραμμα, τόσο για την ΥΠΑ, όσο και για την ΑΠΑ, είναι ένας εύσχημος τρόπος να δημιουργηθεί και πάλι μια στρατιά εργαζομένων, είπε ο βουλευτής της ΝΔ, καταγγέλλοντας προχειρότητα και έλλειψη σοβαρότητας. Ο κ. Καραμανλής αναγνώρισε όμως ως πολύ θετικό, ότι η κυβέρνηση κατάφερε να μην μπούμε σε μια διαδικασία εκποίησης του εναέριου χώρου, που θα γινόταν με τη δημιουργία μιας Ανωνύμου Εταιρείας, η οποία θα έπαιρνε πάνω της αρμοδιότητες της αεροναυτιλίας.
Ο Γιάννης Κουτσούκος της Δημοκρατικής Συμπαράταξης κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι είναι δέσμια των δολιχοδρομιών, της αναποφασιστικότητάς της και του τακτικισμού της, στερεί τη Βουλή από μια δυνατότητα ουσιαστικής συζήτησης για το πώς θα επιτευχθεί ο αναγκαίος διαχωρισμός του εποπτικού και ρυθμιστικού ρόλου, με τον ρόλο της παροχής υπηρεσιών, αντικείμενα που είναι ενσωματωμένα σήμερα στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
«Το νομοσχέδιο είναι συνέχεια της αντιλαϊκής πολιτικής της ΕΕ με την απελευθέρωση των μεταφορών, της ενέργειας και της κυβέρνησης που υλοποιεί αυτές τις αποφάσεις», κατήγγειλε ο Χρήστος Κατσώτης του ΚΚΕ.
Η Κατερίνα Μάρκου, από το Ποτάμι, αναγνώρισε στα θετικά του νομοσχεδίου τον διαχωρισμό των σημερινών αρμοδιοτήτων της ΥΠΑ, που είναι σύμφωνος με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, αν και επισήμανε ότι υπάρχουν στο νομοσχέδιο και αρνητικά σημεία, κυρίως όσον αφορά στη ρυθμιστική και εποπτική δραστηριότητα. Η υπάρχουσα δομή της ΥΠΑ είναι τεράστια, με αποτέλεσμα ένα σχήμα που δεν μπορούσε να λειτουργήσει, είπε η κ. Μάρκου, η οποία άφησε αιχμές για την ευελιξία των νέων δομών και σημείωσε ότι δεν υπάρχουν στοιχεία οικονομικά για να αξιολογηθεί η αξία της παρέμβασης.
Τέλος, ο Ιωάννης Σαρίδης της Ενωσης Κεντρώων υπογράμμισε πως το αφήγημα «νομοθετούμε εκβιαζόμενοι», δημιουργεί σοβαρά προβλήματα και προειδοποίησε πως ο τρόπος που νομοθετούν οι κυβερνήσεις, δημιουργεί την αίσθηση ότι παραχωρούμε την εθνική μας κυριαρχία. «Δεν ιδιωτικοποιούμε τον αέρα της Ελλάδας, δεν παραδίδουμε τον έλεγχο του εθνικού εναέριου χώρου στους Τούρκους, ούτε απολύουμε κόσμο από την ΥΠΑ», αυτά είναι πράγματα που πρέπει να πούμε ξεκινώντας την ανάλυση του νομοσχεδίου, είπε ο κ. Σαρίδης και πρόσθεσε ότι το νομοσχέδιο είναι ένα μεγάλο βήμα για την εναρμόνιση της χώρας με τις διεθνείς πρακτικές.