Οι δυτικές κυρώσεις έχουν επιφέρει δυνατό χτύπημα στην αεροναυπηγική βιομηχανία της Ρωσίας.
Όπως μετέδωσε σήμερα η ρωσική υπηρεσία του BBC, η εταιρεία United Aircraft Corporation (UAC) έχει κατασκευάσει μόνο επτά από τα 108 αεροσκάφη που είχε προγραμματίσει πριν από σχεδόν τρία χρόνια, όταν ξεκινούσε η εισβολή στην Ουκρανία.
Για τη Ρωσία, η κατασκευή επιβατικών αεροσκαφών δεν είναι μόνο θέμα γοήτρου ή εμπορικού κέρδους. Πολλές απομακρυσμένες περιοχές εξαρτώνται πλήρως από τις αερομεταφορές. Η ρωσική επικράτεια είναι τόσο μεγάλη που είναι μη ρεαλιστικό να συνδεθούν τα διάφορα σημεία της με χερσαίες μεταφορές.
Ρωσία: Σε καθίζηση η αεροναυπηγική
Η ρωσική υπηρεσία του BBC, όπως γράφει, προσπάθησε να υπολογίσει με ποια αεροπλάνα θα πετούν οι Ρώσοι επιβάτες τα επόμενα χρόνια.
«Ήμασταν ανταγωνιστικοί στη σοβιετική εποχή και είμαι 100% σίγουρος ότι μπορούμε να το κάνουμε και σήμερα». Αυτό δήλωνε στις 23 Οκτωβρίου, ο Σεργκέι Τσεμέζοφ, επικεφαλής της κύριας ρωσικής βιομηχανικής και τεχνολογικής εταιρείας Rostec, στο Συμβούλιο της Ομοσπονδίας, διαβεβαιώνοντας τους γερουσιαστές ότι η ρωσική αεροπορική βιομηχανία είναι αρκετά έτοιμη να ανταγωνιστεί την Boeing και την Airbus.
Οι δηλώσεις αυτές έγιναν την 973η ημέρα από την έναρξη της πλήρους κλίμακας ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία ως απάντηση της οποίας οι δυτικές χώρες επέβαλαν σκληρές κυρώσεις στη ρωσική αεροναυπηγική βιομηχανία.
Οι κυρώσεις ήταν τόσο αυστηρές που έφεραν την αεροναυπηγική βιομηχανία στα πρόθυρα της επιβίωσης.
Σύμφωνα με το σημερινό δημοσίευμα της ρωσικής υπηρεσίας του BBC τα επτά επιβατικά αεροσκάφη που παρήχθησαν είναι SuperJet 100, τα οποία ολοκληρώθηκαν από το προπολεμικό απόθεμα. Πληροφορίες για αυτά περιέχονται στο ανεπίσημο μητρώο των ρωσικών αεροσκαφών Russian Planes. Οι πληροφορίες επιβεβαιώθηκαν επίσης με τη βοήθεια στοιχείων από ομοσπονδιακά μητρώα. Το επίσημο μητρώο των αεροσκαφών της πολιτικής αεροπορίας, το οποίο δημοσιεύονταν από τη Rosaviatsia και το Υπουργείο Μεταφορών, είναι κρυφό, επισημαίνει το δημοσίευμα.