Οι ευρωβουλευτές λένε ότι τα νέα μέτρα για τις μπαταρίες είναι ζωτικής σημασίας τόσο για τη μετάβαση σε μια κυκλική και κλιματικά ουδέτερη οικονομία όσο και για την ανταγωνιστικότητα και τη στρατηγική αυτονομία της ΕΕ.
Η επιτροπή Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Ασφάλειας των Τροφίμων (ENVI) του Ευρωκοινοβουλίου, ενέκρινε την Πέμπτη, με 74 ψήφους υπέρ, 8 κατά και 5 αποχές, τη θέση της σχετικά με τους προτεινόμενους κανόνες που διέπουν ολόκληρο τον κύκλο ζωής του προϊόντος της μπαταρίας, από τον σχεδιασμό έως το τέλος του.
Οι ευρωβουλευτές συμφώνησαν με την προσέγγιση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αναθεώρηση της ισχύουσας νομοθεσίας ώστε να ληφθούν υπόψη οι τεχνολογικές εξελίξεις σε διάφορους τομείς, συμπεριλαμβανομένης της εισαγωγής μιας νέας κατηγορίας «μπαταριών για ελαφριά μέσα μεταφοράς» (LMT)», όπως τα ηλεκτρονικά ποδήλατα .
Οι μπαταρίες για να είναι πιο βιώσιμες, να αφαιρούνται ευκολότερα
Οι ευρωβουλευτές υποστήριξαν τους προτεινόμενους κανόνες για δήλωση και ετικέτα για το αποτύπωμα άνθρακα, μια μέγιστη τιμή για το αποτύπωμα άνθρακα του κύκλου ζωής, καθώς και ελάχιστα επίπεδα ανακτημένου κοβαλτίου, μολύβδου, λιθίου και νικελίου από απόβλητα για επαναχρησιμοποίηση σε νέες μπαταρίες.
Έως το 2024, οι φορητές μπαταρίες σε συσκευές, όπως τα smartphone, και οι μπαταρίες για LMT πρέπει να έχουν σχεδιαστεί για εύκολη και ασφαλή αφαίρεση και αντικατάσταση από καταναλωτές ή ανεξάρτητους χειριστές. Οι ευρωβουλευτές επιμένουν επίσης στην ανάγκη αξιολόγησης της σκοπιμότητας εισαγωγής προτύπων για κοινούς φορτιστές για μια ποικιλία επαναφορτιζόμενων μπαταριών.
Υποχρέωση της βιομηχανίας μπαταριών να διεξάγει δέουσα επιμέλεια στην αλυσίδα αξίας
Οι ευρωβουλευτές θέλουν όλοι οι οικονομικοί φορείς που διαθέτουν μπαταρίες στην αγορά της ΕΕ να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που αφορούν τους κινδύνους σχετικά με την προμήθεια, την επεξεργασία και την εμπορία πρώτων υλών, χημικών και δευτερογενών πρώτων υλών, που συχνά συγκεντρώνονται σε μία ή λίγες χώρες. Οι ευρωβουλευτές θέλουν η βιομηχανία μπαταριών να ακολουθεί διεθνώς αναγνωρισμένα πρότυπα δέουσας επιμέλειας σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας της.
Αυξημένη φιλοδοξία για διαχείριση απορριμμάτων
Στην έκθεση που συζητήθηκε, οι ευρωβουλευτές ζητούν αυστηρότερους στόχους συλλογής για φορητές μπαταρίες (70% έως το 2025, σε σύγκριση με την αρχική πρόταση της Επιτροπής 65% και 80% έως το 2030 αντί για 70%). Επίσης, εισάγουν ελάχιστα ποσοστά συλλογής για μπαταρίες LMT (75% έως το 2025 και 85% έως το 2030). Όλα τα απόβλητα μπαταριών αυτοκινήτων, βιομηχανικών και ηλεκτρικών οχημάτων πρέπει να συλλέγονται.
Έτοιμη η πρόταση για την ολομέλεια
Τον Δεκέμβριο του 2020, η Κομισιόν υπέβαλε πρόταση κανονισμού σχετικά με τις μπαταρίες και τα απόβλητα μπαταριών. Η πρόταση αποσκοπεί στην ενίσχυση της λειτουργίας της εσωτερικής αγοράς, στην προώθηση της κυκλικής οικονομίας και στη μείωση των περιβαλλοντικών και κοινωνικών επιπτώσεων σε όλα τα στάδια του κύκλου ζωής της μπαταρίας. Η πρωτοβουλία συνδέεται στενά με την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία, το Σχέδιο Δράσης για την Κυκλική Οικονομία και τη Νέα Βιομηχανική Στρατηγική.
Η έκθεση αναμένεται να εγκριθεί από την Ολομέλεια το επόμενο διάστημα και θα αποτελέσει τη διαπραγματευτική θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου με τις κυβερνήσεις της ΕΕ σχετικά με την τελική μορφή της νομοθεσίας.