Βυθισμένη στο πένθος εξακολουθεί να είναι η Ιταλία από το δυστύχημα που συνέβη το βράδυ της Τρίτης (3/10) στη Βενετία, όταν λεωφορείο έπεσε από γέφυρα, με συνέπεια να βρουν τραγικό θάνατο 21 επιβαίνοντες.
Οι ιστορίες των θυμάτων του δυστυχήματος συγκλονίζουν. Ανάμεσα στους επιβαίνοντες βρισκόταν και μία νιόπαντρη, έξι μηνών έγκυος, που απολάμβανε το ταξίδι του μέλιτος με τον σύζυγό της.
Οι έρευνες των Αρχών για τα αίτια της τραγωδίας βρίσκονται σε εξέλιξη. Ένα από τα σενάρια που εξετάζονται είναι μήπως ο 40χρονος Ιταλός οδηγός, Αλμπέρτο Ριτζότο, αντιμετώπισε κάποιο έκτακτο πρόβλημα υγείας.
Σημειώνεται ότι ο δρόμος δεν είχε στροφές και στο βίντεο απεικονίζεται το λεωφορείο να στρίβει ανεξήγητα προς τα δεξιά, σπάζοντας το προστατευτικό κιγκλίδωμα, με συνέπεια να πέσει στο κενό από ύψος 10 μέτρων.
Την ίδια ώρα, ιταλικά ΜΜΕ παραθέτουν και ένα δεύτερο σενάριο: ένα άλλο όχημα να χτύπησε το λεωφορείο, με αποτέλεσμα ο οδηγός να χάσει τον έλεγχο του οχήματος.
Βίντεο: Το σημείο από το οποίο το λεωφορείο έπεσε από τη γέφυρα στη Βενετία
Στο βίντεο από τη Βενετία, που δημοσιεύει σήμερα το iefimerida.gr, φαίνεται το σημείο από το οποίο το λεωφορείο με τους τουρίστες έπεσε στο κενό.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, στην τουριστική ιταλική πόλη έχει ανοίξει τις τελευταίες ώρες συζήτηση για την κατάσταση στην οποία βρίσκονταν οι προστατευτικές μπαριέρες.
Αρμόδιες πηγές στην Ιταλία καταγγέλλουν «πως οι μπάρες ήταν παλιές και σκουριασμένες», επισημαίνοντας ότι εάν είχαν αντικατασταθεί με νέες ίσως να άντεχαν το βάρος του λεωφορείου.
Δείτε το βίντεο από το σημείο της πτώσης του λεωφορείου:
Οι προστατευτικές μπάρες που υποχώρησαν:
Όπως φαίνεται στις παρακάτω φωτογραφίες, οι μπάρες στο σημείο της τραγωδίας δείχνουν να είναι σε κακή κατάσταση. Όπως όλα δείχνουν, ο οδηγός του λεωφορείου έχασε τον έλεγχο για άγνωστο μέχρι στιγμής λόγο, έπεσε πάνω στις προστατευτικές μπάρες, οι οποίες υποχώρησαν, με συνέπεια το λεωφορείο να πέσει στο κενό.
H περιγραφή της «Corriere della Sera» για το πώς έγινε το δυστύχημα και τις μπάρες
«Τα 830 μέτρα αυτής της αερογέφυρας είναι η πύλη της Βενετίας, η λωρίδα ασφάλτου που συνδέει το νησί με την ενδοχώρα του Μέστρε και της Μαργκέρα» γράφει το ιταλικό μέσο, και συνεχίζει με μια περιγραφή του ανταποκριτή της στην περιοχή του δυστυχήματος.
Να σημειωθεί ότι, όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες, στη γέφυρα υπήρχε το προστατευτικό στηθαίο, ένα μικρό κενό και τα εξωτερικά κάγκελα της γέφυρας.
«Κάποιες επιμέρους απαντήσεις είναι δυνατές περπατώντας κατά μήκος της 50 μέτρων αερογέφυρας που απαθανατίστηκε στα βίντεο από τις κάμερες παρακολούθησης του αυτοκινητόδρομου.
Το λεωφορείο της εταιρείας Linea spa, μοντέλο Ε-12 της κινεζικής εταιρείας Yutong, βγαίνει από την αρχική ανάβαση. Μέχρι τότε, δεν υπάρχουν ξαφνικές εκτροπές, δεν υπάρχουν παρεκκλίσεις. Καμία ένδειξη για το τι επρόκειτο να συμβεί σύντομα.
Στο τιμόνι βρίσκεται ο Alberto Rizzotto, 40 ετών, γιος της Maria Adele Roma, δασκάλας δημοτικού σχολείου, και του Luigi, στρατηγού εν αποστρατεία της Πολεμικής Αεροπορίας. Κάνει αυτή τη δουλειά από το 2011 και του αρέσει. Σε φίλους που τον ρώτησαν γιατί δεν έκανε αίτηση για δουλειά στον δημόσιο τομέα, απάντησε ότι προτιμά να εργάζεται με τουρίστες, οι οποίοι προκαλούν λιγότερους πονοκεφάλους. Ζει με τους γονείς του στην Tezze, ένα χωριουδάκι της Vazzola, στην επαρχία του Treviso.
Στις 7.48 μ.μ., το λεωφορείο κάνει έναν περίεργο ελιγμό, αφήνοντας τη λωρίδα στην οποία κινούνταν και στρίβοντας αργά προς τα δεξιά του. Διανύει περίπου 30 μέτρα, τρίβοντας το σκουριασμένο προστατευτικό κιγκλίδωμα. Τα ίχνη που άφησε η τριβή είναι εμφανή. Το κιγκλίδωμα φαίνεται να κράτησε. Μόνο ένα κομμάτι του λείπει.
Πρόκειται για μια τρύπα στην μπάρα ασφαλείας, μήκους δύο μέτρων, μέσα από την οποία γλίστρησε το λεωφορείο, το οποίο συνεχίζει να στρίβει προς τα δεξιά, σαν να μην ανταποκρίνεται πλέον στις εντολές του οδηγού ή σαν να μην υπάρχει πλέον κανείς στο τιμόνι».
Και συνεχίζει ο ανταποκριτής της «Corriere della Serra» για το στηθαίο και τη διαδρομή του λεωφορείου:
«Σε αυτό το σημείο, το λεωφορείο είναι σαν να βρίσκεται πάνω σε ράγες, με τους εξωτερικούς τροχούς να κυλάνε τώρα πάνω από τα κιγκλιδώματα της αερογέφυρας και τους υπόλοιπους στην εξωτερική άκρη του δρόμου. Συνεχίζει έτσι για άλλα 12 μέτρα, συνθλίβοντας άλλο ένα τμήμα του προστατευτικού κιγκλιδώματος και των δοκών που το στηρίζουν. Σχεδόν φαίνεται να σταματάει, αιωρούμενο. Στη συνέχεια πέφτει κατακόρυφα, διαπερνώντας το κιγκλίδωμα, που αποτελείται από τρεις σιδερένιους σωλήνες με διατομή τριών εκατοστών ο καθένας. Εκείνη τη στιγμή, η μοίρα του είχε ήδη σφραγιστεί. Γιατί αυτό το τελευταίο εμπόδιο σίγουρα δεν είναι σχεδιασμένο για να σταματήσει ένα όχημα αυτού του μεγέθους.
Είναι αδύνατο να πούμε σήμερα αν τα κάγκελα θα συνέχιζαν να κρατούν το λεωφορείο. Αλλά η εκτροπή που προκαλείται από το κενό αυτό "σπρώχνει" το λεωφορείο ακόμη περισσότερο προς τα έξω και του στερεί το τελευταίο ανάχωμα πριν από το κενό.
Η πρόσκρουση της πλατφόρμας με τις δοκούς και το προστατευτικό κιγκλίδωμα άλλαξε την ήδη επισφαλή ισορροπία του, με αποτέλεσμα να ανατραπεί κατά την πτώση, με τις τρομερές συνέπειες που ακολούθησαν.
''Αυτά τα στηθαία δεν είναι συμβατά με τους ισχύοντες νόμους, αλλά ήταν συμβατά την εποχή που σχεδιάστηκαν'' λέει ο Renato Boraso, δημοτικός σύμβουλος για το οδικό δίκτυο του δήμου της Βενετίας».