Παρουσία του υπουργού Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστου Σταϊκούρα ξεκίνησε στα γραφεία διοίκησης του ΟΑΣΘ η σύσκεψη για την επόμενη μέρα στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης.
Ο υπουργός μιλώντας σε εκπροσώπους των ΜΜΕ έκανε λόγο για έναν δημόσιο ΟΑΣΘ κάτω από την ομπρέλα του ΟΣΕΘ. Το παρών στη σύσκεψη δίνουν εκπρόσωποι από τον ΟΑΣΘ, τον ΟΣΕΘ όπως ακόμη και εκπρόσωποι της Deloitte, σύμφωνα με το thesstoday.gr.
Σταϊκούρας: Θα έρθουν 110 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία για την ενίσχυση του ΟΑΣΘ
«Κάναμε μια εκτεταμένη συζήτηση για το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης. Υπάρχει μια εκκρεμότητα από το 2017 που αφορά τον ΟΑΣΘ ο οποίος βρίσκεται υπό ειδική εκκαθάριση», ξεκαθάρισε ο υπουργός.
«Εμείς ενισχύσαμε τον ΟΑΣΘ με στόλο, τους επόμενους μήνες θα έρθουν 110 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία αλλά τον ενισχύσαμε και με προσωπικό 150 συμβασιούχων, ενώ τις επόμενες ημέρες έχει γίνει αίτημα από την διοίκηση αλλά και την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών για άλλους 40 οδηγούς, έτσι ώστε να υπάρχει ακόμη περισσότερο στόλος στους δρόμους της Θεσσαλονίκης» σημείωσε ο κ. Σταϊκούρας.
«Τα λεωφορεία θα βρίσκονται στους δρόμους από τον Απρίλιο», λέει ο Σταϊκούρας
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα τα νέα λεωφορεία αναμένεται να φθάσουν στη Θεσσαλονίκη τις πρώτες μέρες του Μαρτίου ενώ σκοπός είναι να βρίσκονται στο δρόμο τον Απρίλιο.
«Σίγουρα μέχρι να ξεκινήσει η λειτουργία του Μετρό τον Νοέμβριο του 2024 οφείλουμε να δούμε όμως πως θα βελτιώσουμε τις συγκοινωνίες τα επόμενα χρόνια. Έχει ζητηθεί λοιπόν από τον ΟΣΕΘ να υπάρχει μια αποτύπωση των αναγκών της κοινωνίας τις επόμενες δεκαετίες στην πόλη και την περιφερειακή ενότητα Θεσσαλονίκης» τόνισε ο υπουργός.
Θα προσληφθούν 40 νέοι οδηγοί
Παράλληλα πληροφορίες αναφέρουν πως ο ΟΑΣΘ θα ενισχυθεί με επιπλέον 40 οδηγούς με στόχο μέσα στους επόμενους μήνες να κυκλοφορούν στην πόλη περισσότερα από 300 λεωφορεία. Οι συμβάσεις 150 περίπου οδηγών να ανανεωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.
«Με δεδομένο το νέο στόλο του ΟΑΣΘ και τις προσθήκες με νέα λεωφορεία συνεκτιμώντας τον αριθμό των εργαζομένων που θα έχει ο ΟΑΣΘ θέλουμε να δούμε πραγματικά τι έργο μπορεί να εκτελέσει με επάρκεια έτσι ώστε το υπόλοιπο έργο όπως γίνεται και σήμερα να υπάρχουν σχετικοί διαγωνισμοί (όπως γίνεται με τα ΚΤΕΛ) ώστε να συμβάλλουν και ιδιώτες στην επάρκεια του συγκοινωνιακού έργου στη Θεσσαλονίκη. Σχεδιάζουμε τον ΟΑΣΘ σήμερα με όρους των επόμενων δεκαετιών», κατέληξε ο Χρήστος Σταϊκούρας.