Τα ιστορικά ελικόπτερα της Πολεμικής Αεροπορίας -Πού χρησιμοποιήθηκαν, πότε αποσύρθηκαν [εικόνες]

Η Πολεμική Αεροπορία από τη σύστασή της έως και σήμερα διέθεται και διαθέτει μια εντυπωσιακή σειρά αεροσκαφών, αλλά και ελικοπτέρων.

Τα ελικόπτερα της Πολεμικής Αεροπορίας ανάλογα με τον τύπο τους χρησιμοποιήθηκαν σε διάφορες επιχειρησιακές συνθήκες. Βέβαια αρκετά από αυτά, όπως αναφέρει και το site της Πολεμικής Αεροπορίας αν και προσέφεραν για χρόνια τις υπηρεσίες τους, δεν είναι ιδιαίτερα γνωστά στο κοινό.

Πέντε τύποι ελικοπτέρων που χρησιμοποιήθηκαν από το 1958 και 2003 για διάφορους ρόλους και και διάφορες υπηρεσίες, έχουν πλέον αποσυρθεί. Πρόκειται για ελικόπτερα που χρησιμοποιήθηκαν ως μεταφορικά, γενικής χρήσης και έρευνας-διάσωσης.

Agusta – Bell 206A Jetranger

• Ρόλος: Μεταφορικό
• Διαστάσεις: Διάμετρος στροφείου: 10.16m, Mήκος 9.50m, Ύψος 2.90m
• Κινητήρας: 1 x Allison 250-C18Α (317 shp)
• Μεταφορική Ικανότητα: 4 άτομα
• Πλήρωμα: 1
• Αριθμός: 5
• Χώρα Κατασκευής: Ιταλία
• Περίοδος σε υπηρεσία: 1967 – 2003
• Η Πολεμική Αεροπορία προμηθεύτηκε το πρώτο ΑΒ.206 το 1967, ενώ αγοράστηκαν και άλλα τέσσερα το 1971. Έφεραν τα χρώματα των ΑΒ.212. Αποσύρθηκαν από την ενεργό υπηρεσία το 1990. Ένα ελικόπτερο αυτού του τύπου παρέμεινε σε πτήσιμη κατάσταση για τη μεταφορά υψηλών προσώπων (VIP) μέχρι το 2003.

Agusta-Bell 47G-3, AB.47G-5, Bell OH-13H

• Ρόλος: Γενικής χρήσης / Ψεκαστικό
• Διαστάσεις: Διάμετρος στροφείου: 11.32m, Mήκος 9.63m, Ύψος 2.83m
• Κινητήρας: 1 x Lycoming TVO-435 (280 hp)
• Μεταφορική Ικανότητα: 2 άτομα εκτός του χειριστή
• Πλήρωμα: 1 ή 2 (G-3), 3 (G-5)
• Αριθμός: 24
• Χώρα Κατασκευής: ΗΠΑ, Ιταλία
• Περίοδος χρήσης: 1963 – 2005
• Τουλάχιστον ένα AB.47G-3 παραλήφθηκε το 1963, ενώ με την ίδρυση της 359 Μοίρας Αεροπορικών Εξυπηρετήσεων Δημοσίων Υπηρεσιών το 1968 υπήρχαν έξι AB.47G-3 και 12 AB.47G-5 σε υπηρεσία. Μεταξύ 1970 και 1972 παρελήφθησαν 2 ακόμη G-5 και τέσσερα Bell OH-13H διπλού χειρισμού, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν για εκπαίδευση. Η κύρια αποστολή των AB.47 ήταν ο ψεκασμός.

Agusta – Bell 47J-2 Ranger

• Ρόλος: VIP Μεταφορικό
• Διαστάσεις: Διάμετρος στροφείου: 11.33m, Mήκος 9.87m, Ύψος 2.83m
• Κινητήρας: 1 x Lycoming VO-540 B1B (240 hp)
• Μεταφορική Ικανότητα: 3 άτομα
• Πλήρωμα: 1
• Αριθμός: 1
• Χώρα Κατασκευής: Ιταλία
• Περίοδος χρήσης: 1964 – 1985
• Ένα ελικόπτερο αγοράστηκε το 1964 και χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά και μόνο από τον τέως Βασιλιά. Στη συνέχεια είχε πολύ περιορισμένη χρήση, αλλά διατηρήθηκε σε πτήσιμη κατάσταση ως το 1985 για να καταλήξει εν τέλει στο Μουσείο Πολεμικής Αεροπορίας, όπου και εκτίθεται μέχρι σήμερα.

Boeing-Meridionali CH-47C Chinook

• Ρόλος: Μεταφορικό
• Διαστάσεις: Διάμετρος στροφείου: 18.30m, Mήκος 15.85m, Ύψος 5.70m
• Κινητήρας: 2 x Lycoming T55 -L-11 (3,750 shp)
• Μεταφορική Ικανότητα: 44 άτομα
• Πλήρωμα: 2
• Αριθμός σε υπηρεσία: 5
• Χώρα Κατασκευής: Ιταλία
• Περίοδος χρήσης: 1983 – 1988
• Πέντε CH-47C παραλήφθηκαν από την Πολεμική Αεροπορία το 1983, μέρος μιας μεγαλύτερης παραγγελίας του Ιράν η οποία δεν παραδόθηκε. Υπηρέτησαν σε καθήκοντα μεταφορών και Έρευνας / Διάσωσης μέχρι το 1988, οπότε και παραδόθηκαν στον Ελληνικό Στρατό σε ανταλλαγή με αριθμό ελικοπτέρων AB.205A.

Sikorsky UH-19D Chickasaw

• Ρόλος: Έρευνα / Διάσωση
• Διαστάσεις: Διάμετρος στροφείου: 16.16m, Mήκος 12.88m, Ύψος 4.06m
• Κινητήρας: 1 x Wright R-1300-3 radial (800 hp)
• Πλήρωμα: 3
• Αριθμός σε υπηρεσία: 12
• Χώρα Κατασκευής: ΗΠΑ
• Περίοδος χρήσης: 1958 – 1971
• Το UH-19D ήταν το πρώτο ελληνικό ελικόπτερο, το οποίο αποκτήθηκε από την Αεροπορία το 1958 και παρέμεινε σε υπηρεσία έως το 1971. Ανήκε στην 358 Μοίρα Ελικοπτέρων και χρησιμοποιήθηκε σε αποστολές Έρευνας και Διάσωσης. Το 1964 βάφτηκε σε παραλλαγή «NATO», την οποία διατήρησε ως την απόσυρσή του.