Μετά το ντεμπούτο της νέας BMW R 18, η BMW Motorrad παρουσιάζει τώρα το δεύτερο μέλος της νέας γκάμας της στην κατηγορία των cruiser: την R 18 Classic.
Στην καρδιά της νέας BMW R 18 Classic και της R 18 βρίσκεται ένας εντελώς νέος δικύλινδρος boxer κινητήρας, ο αποκαλούμενος «Big Boxer». Τόσο η εντυπωσιακή εμφάνιση όσο και η τεχνολογία του, αποτελούν συνέχεια των παραδοσιακών, αερόψυκτων boxer, οι οποίοι πρόσφεραν μοναδική εμπειρία οδήγησης για περισσότερες από επτά δεκαετίες από το 1923 που η BMW Motorrad κατασκεύασε την πρώτη της μοτοσικλέτα και μετά. Ο ισχυρότερος δικύλινδρος boxer που φορέθηκε ποτέ σε μοτοσικλέτα παραγωγής έχει κυβισμό 1.802 κ.εκ. με μέγιστη ισχύ 91 ίππων στις 4.750 σ.α.λ.. Από τις 2.000 έως τις 4.000 σ.α.λ., αποδίδει πάνω από 150 Nm ροπής.
H R 18 Classic είναι χτισμένη πάνω σε ένα διπλό, σωληνωτό πλαίσιο με σχεδίαση που αντανακλά τη μακρά παράδοση της BMW Motorrad στο συγκεκριμένο τομέα. Όπως και στη θρυλική BMW R 5, το πίσω ψαλίδι έχει απαράμιλλη σχεδίαση καθώς ενσωματώνει με μοναδικό τρόπο τον άξονα μετάδοσης μέσα από βιδωτές συνδέσεις. Τα ηλεκτρονικά συστήματα απουσιάζουν σκόπιμα από την ανάρτηση των BMW R 18 Classic και R 18. Μπροστά βρίσκουμε ένα τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω ένα μονό αμορτισέρ με απευθείας στήριξη στο ψαλίδι, προοδευτική απόσβεση και ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου για κορυφαίο έλεγχο του πίσω τροχού και άνεση στο δρόμο. Όπως και στη θρυλική BMW R 5, οι μπουκάλες του πιρουνιού έχουν εξωτερικό περίβλημα. Η διάμετρός τους είναι 49 χλστ. ενώ η διαδρομή της ανάρτησης 120 χλστ. εμπρός και 90 χλστ. πίσω. Οι νέες BMW R 18 Classic και R 18 φορούν δύο δίσκους μπροστά και μονό δίσκο πίσω με 4πίστονες, σταθερές δαγκάνες. Όσο για τις ακτινωτές ζάντες, συμπληρώνουν την κλασική εμφάνιση με τον πιο κομψό τρόπο.
Οι νέες R 18 Classic και R 18 διαθέτουν τρία προγράμματα οδήγησης, “Rain”, “Roll” και “Rock”, τα οποία δε συνηθίζονται στη συγκεκριμένη κατηγορία και προσαρμόζουν το χαρακτήρα των μοτοσυκλετών σύμφωνα με τις προσωπικές προτιμήσεις του αναβάτη. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ASC (Automatic Stability Control) με δυνατότητα απενεργοποίησης, το οποίο βελτιώνει την ασφάλεια στην οδήγηση. Επιπρόσθετα, οι νέες R 18 Classic και R 18 διαθέτουν στον βασικό εξοπλισμό τους το σύστημα MSR για τον έλεγχο της ροπής του κινητήρα στο κλείσιμο του γκαζιού. Στον προαιρετικό εξοπλισμό διατίθεται το σύστημα Reverse Assist, το οποίο βοηθά τον αναβάτη στους επιτόπιους ελιγμούς και η λειτουργία Hill Start Control, η οποία εξασφαλίζει εύκολες εκκινήσεις σε ανηφόρες. Οι τιμές της R 18 ξεκινούν από 26.490 ευρώ.