O αντικαταστάτης του V40 θα είναι ένα μοντέλο crossover, καθώς όλο και περισσότεροι αγοραστές αλλάζουν τα συμβατικά τους αυτοκίνητα με SUV, δήλωσε ο επικεφαλής της Volvo της Ευρώπης, Lex Kerssemakers.
Για τη Volvo το όφελος είναι διπλό γιατί το πρόσθετο ύψος, γνώρισμα της κατηγορίας, θα συμβάλει επίσης στην προσαρμογή των μπαταριών που απαιτούνται για τη δημιουργία μιας ηλεκτροκίνητης έκδοσης σύμφωνα με τον Lex Kerssemakers, που προσθέτει: ” Υπάρχουν δύο τάσεις, που θα συμπεριλάβουμε: Αυτούς που θέλουν τη αίσθηση της οδήγησης του SUV (κάθονται ψηλά) και το δεύτερο είναι η δημιουργία μίας ηλεκτρικής παραλλαγής του μοντέλου. Ένα compact hatchback δεν προσφέρει αρκετό χώρο για να φιλοξενήσει μια αρκετά μεγάλη μπαταρία και να μας δώσει την απαιτούμενη αυτονομία των 300 χλμ, που έχουμε βάλει στόχο”.
Το V40 είναι το τελευταίο μοντέλο της σειράς των Volvo που έχει κατασκευαστεί πάνω σε παλαιότερη πλατφόρμα της Ford. Ο αντικαταστάτης του θα βασιστεί στην πλατφόρμα CMA που αναπτύχθηκε από κοινού με την Geely και είναι η ίδια με αυτή του XC40.
Η Volvo παρουσίασε το 2016 τον πιθανό αντικαταστάτη του V40 με το project “40.2”, ένα premium μοντέλο, που παρουσιάστηκε παράλληλα με το concept “40.1” από το οποίο πολλά στοιχεία πέρασαν στο XC40. Επίσης η Lynk & CO έχει παρουσιάσει ένα crossover coupe και ένα hatchback υψηλών προδιαγραφών πάνω στην ίδια πλατφόρμα, δίνοντας κάποιες ενδείξεις για τα επόμενα μοντέλα. Η εταιρεία χρειάζεται μια εναλλακτική λύση στο XC40 για να καλύψει το χαμηλότερο εύρος τιμών του V40 και να βοηθήσει έτσι την επίτευξη του φιλόδοξου στόχου πωλήσεων. Το νούμερο αυτών υπολογίζεται σε 800.000 πωλήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο ετησίως μέσα σε τρία χρόνια. Πέρυσι οι πωλήσεις οχημάτων τους αυξήθηκαν κατά 12% στο ρεκόρ των 642.253.